Вилочный погрузчик проработает дольше, если за ним правильно ухаживать. Все, как с обычным автомобилем. Изучаем, какое обслуживание вилочных погрузчиков необходимо проводить, и как часто его делать?
Как часто надо делать техническое обслуживание?
В паспорте на ваш погрузчик указан точный интервал техобслуживания, определенный в моточасах. Если техника не работает, ей также необходимо обслуживание. При движении смазываются маслом узлы техники, а стоящий без дела погрузчик может выйти из строя, чем тот, что активно работает на складе.
Один моточас (м/ч) не равен одному часу реальной работы. Все сильно зависит от числа оборотов двигателя. На спецтехнике установлен специальный прибор, который помогает контролировать, как долго и насколько эффективно работает двигатель. Это устройство называется датчиком моточасов. Его работа проста: когда двигатель запускается, датчик начинает отслеживать, сколько времени он работает, используя специальный индикатор. На электрической технике датчик активируется, когда оператор садится на сиденье.
Есть понятие ежедневного обслуживания. Это регулярный осмотр спецтехники с целью выявления поломок, утечек, и проверки крепежных элементов. Этот этап обязателен, так как без него запуск вилочного погрузчика невозможен.
В отличие от ежедневного, плановое техническое обслуживание (ТО) проводится периодически. Производитель укажет периодичность.
Что выходит в плановое ТО?
Существует три разных вида ТО, т.е. это разный перечень работ, которые входят в обслуживание. Все зависит от отработанных моточасов.
ТО-1 проводят каждый 500 моточасов для электропогрузчиков. Для погрузчиков с ДВС ТО-1 проводят каждые 200 м/ч:
- проверка уровня масла в гидросистеме;
- проверка состояния батареи и электрических систем;
- проверка креплений узлов;
- проверка наличия утечек;
- проверка и, при необходимости, настройка системы управления погрузчиком;
- проверка и, при необходимости, регулировка тормозной системы;
- проверка и смазка грузоподъемного механизма для обеспечения его плавной работы.
- замена масла и фильтра двигателя;
- очистка воздушного фильтра;
- проверка системы охлаждения
ТО-2 проводят каждые 1000 моточасов для электропогрузчиков и каждые 600 м/ч для дизельных и бензиновых, в перечень работ входят все работы для ТО-1, а также:
- проверка и очистка контактных групп у электропогрузчиков;
- тестирование системы управления;
- замена воздушных и топливных фильтров.
ТО-3 выполняют каждые 2000 м/ч, для дизельных и бензиновых – каждые 1200 м/ч. Это то же ТО-2, только еще выполняются такие работы:
- замена фильтра и масла гидросистемы;
- регулировка подшипников ступиц;
- замена масла в редукторах;
- замена топливного фильтра;
- замена свечей зажигания;
- очистка внешней поверхности радиатора.
Полный перечень работ намного больше. Рекомендуем обращаться к профессионалам, чтобы содержать технику в идеальном состоянии. Мы проводим техническое обслуживание погрузчиков и выполняем ремонт разной степени сложности.
Что можно сделать самостоятельно?
Самостоятельно регулярно очищайте кузов и кабину от грязи и пыли. Поддерживайте их в чистоте и порядке для предотвращения коррозии и повреждений.
Постоянно осматривайте погрузчик на предмет повреждений, износа и утечек. Раннее выявление проблем поможет предотвратить серьезные поломки.
Если замечена неисправность, сразу же обращайтесь в ремонт. От правильности работы погрузчика зависит безопасность людей на складе.
